橋面鋪裝用帶肋鋼筋網的直徑和間距應根據(jù)橋梁結構形式和荷載等級確定。帶肋鋼筋網的鋼筋間距為100~200mm,鋼筋直徑為6~100mm。鋼筋網的縱向和橫向間距應相等,天津鋼筋網片廠家,焊網頂部保護層的厚度應不小于20mm。當混凝土路面與固定結構之間的伸縮縫不能用傳力桿安裝時,天津鋼筋網片,可在板端與結構相鄰處設置雙層鋼筋,或板厚在6~10范圍內逐漸增加20%。板坯厚度的乘積。當混凝土路面與橋梁連接,橋頭設置搭接板時,在搭接板與混凝土面板之間設置6-10mm長的鋼筋混凝土面轉換板。當橋梁發(fā)生傾斜時,應采用鋼網對鋼筋混凝土板的尖角進行加固。當混凝土表面的頂部和底部之間的距離小于400mm或嵌入基層時,結構的頂部寬度和兩側應鋪設雙層鋼網,上下部鋼網應距頂部1/4~1/3厚度;表面層的底部。
鋼筋網是一種新型的建筑材料,可以加強混凝土的布置。廣泛應用于工業(yè)和民用房屋的梁、柱、地板、屋頂、墻壁和鋼絲網路面。焊接鋼絲網是在工廠嚴格的質量控制下,由全自動智能生產線生產的。嚴格控制網鱗、鋼筋標準和質量。避免了人工繃帶網的丟失,鞏固了繃帶科。有一個包扎錯誤和偷工減料的現(xiàn)場。網片采用高鋼,而且彈性好,距離均勻準確,天津鋼筋網片多少錢一噸,焊接接頭強度高。因此,工程質量有了很大的提高。焊接鋼筋網提高了抗震抗裂功能:焊接鋼筋網的縱、橫向鋼筋形成網狀布置,與混凝土有良好的粘結和錨固,受力均勻,顯著提高了鋼筋混凝土布局的抗震抗裂功能。經實踐檢驗,天津鋼筋網片生產廠家,在道路上鋪設焊接鋼筋網,與人工鋼筋網相比,可減少75%以上的裂縫發(fā)生。
將焊接網格與縱向和橫向鋼筋焊接成網狀結構,以達到在均布力下粘結錨固的目的。通過截面橫肋的變形,加強與混凝土的粘結力,有效地防止了混凝土的裂縫,提高了鋼筋混凝土的內部質量。為了提高生產效率,焊接網使現(xiàn)場生產的所有裝訂和成形工藝迅速工業(yè)化,達到90%以上。在保證鋼筋制作、裝訂質量的同時,大大縮短了工程施工周期。1015平方米的焊網敷設只需60個工時,比以往手工裝訂要好。采用少于70個工時,可節(jié)省54%的工時,解決了施工場地狹窄、鋼筋矯直等噪聲污染問題,促進了現(xiàn)場文明施工。
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